मोटर बेअरिंग ओव्हरहाटिंगची कारणे आणि उपचार पद्धती

बियरिंग्ज हे मोटर्सचे सर्वात महत्वाचे आधारभूत भाग आहेत.सामान्य परिस्थितीत, जेव्हा मोटर बियरिंग्सचे तापमान 95°C पेक्षा जास्त असते आणि स्लाइडिंग बियरिंग्सचे तापमान 80°C पेक्षा जास्त असते, तेव्हा बेअरिंग जास्त गरम होतात.

मोटार चालू असताना ओव्हरहाटिंग होणे ही एक सामान्य चूक आहे आणि त्याची कारणे वेगवेगळी आहेत, आणि काहीवेळा त्याचे अचूक निदान करणे कठीण असते, त्यामुळे बऱ्याच प्रकरणांमध्ये, वेळेवर उपचार न केल्यास, परिणामी मोटरचे अधिक नुकसान होते. मोटर आयुर्मान कमी होते, जे काम आणि उत्पादनावर परिणाम करते.मोटर बेअरिंग ओव्हरहाटिंगची विशिष्ट परिस्थिती, कारणे आणि उपचार पद्धतींचा सारांश द्या.

1. मोटर बियरिंग्ज जास्त गरम होण्याची कारणे आणि उपचार पद्धती:

1. रोलिंग बेअरिंग चुकीच्या पद्धतीने स्थापित केले आहे, फिट सहनशीलता खूप घट्ट किंवा खूप सैल आहे.

ऊत्तराची: रोलिंग बेअरिंगची कार्यप्रदर्शन केवळ बेअरिंगच्याच उत्पादन अचूकतेवर अवलंबून नाही, तर आकारमानाची अचूकता, आकार सहनशीलता आणि शाफ्ट आणि छिद्र यांच्या पृष्ठभागाची खडबडीतपणा, निवडलेले फिट आणि इंस्टॉलेशन योग्य आहे की नाही यावर देखील अवलंबून असते. किंवा नाही.

सामान्य क्षैतिज मोटर्समध्ये, चांगल्या प्रकारे जमलेल्या रोलिंग बेअरिंगमध्ये फक्त रेडियल ताण येतो, परंतु जर बेअरिंगच्या आतील रिंग आणि शाफ्टमधील फिट खूप घट्ट असेल किंवा बेअरिंगच्या बाहेरील रिंग आणि शेवटचे आवरण यांच्यातील फिट खूप घट्ट असेल. , म्हणजे, जेव्हा सहिष्णुता खूप मोठी असते, तेव्हा असेंब्लीनंतर बेअरिंग क्लीयरन्स खूप लहान होईल, कधीकधी अगदी शून्याच्या जवळही.रोटेशन यासारखे लवचिक नाही आणि ते ऑपरेशन दरम्यान उष्णता निर्माण करेल.

जर बेअरिंगची आतील रिंग आणि शाफ्टमधील फिट खूप सैल असेल किंवा बेअरिंगची बाह्य रिंग आणि शेवटचे आवरण खूप सैल असेल, तर बेअरिंगची आतील रिंग आणि शाफ्ट, किंवा बेअरिंगची बाह्य रिंग आणि शेवटचे आवरण, सापेक्ष फिरेल. एकमेकांना, घर्षण आणि उष्णता परिणामी, बेअरिंग निकामी होते.जास्त गरम करणेसहसा, संदर्भ भाग म्हणून बेअरिंगच्या आतील रिंगच्या आतील व्यासाचा सहिष्णुता झोन मानकातील शून्य रेषेच्या खाली हलविला जातो आणि त्याच शाफ्टचा सहिष्णुता झोन आणि बेअरिंगची आतील रिंग एक फिट बनते जी जास्त घट्ट असते. सामान्य संदर्भ भोक सह स्थापना त्या पेक्षा.

2. स्नेहन करणाऱ्या ग्रीसची अयोग्य निवड किंवा अयोग्य वापर आणि देखभाल, खराब किंवा खराब झालेले स्नेहन ग्रीस किंवा धूळ आणि अशुद्धता मिसळल्याने बेअरिंग गरम होऊ शकते.

ऊत्तराची: खूप जास्त किंवा खूप कमी ग्रीस जोडल्याने देखील बेअरिंग गरम होईल, कारण जेव्हा जास्त ग्रीस असते तेव्हा बेअरिंगचा फिरणारा भाग आणि ग्रीस यांच्यामध्ये खूप घर्षण होते आणि जेव्हा ग्रीस जोडले जाते. खूप कमी, कोरडेपणा येऊ शकतो घर्षण आणि उष्णता.म्हणून, ग्रीसचे प्रमाण समायोजित करणे आवश्यक आहे जेणेकरून ते बेअरिंग चेंबरच्या स्पेस व्हॉल्यूमच्या सुमारे 1/2-2/3 असेल.अयोग्य किंवा खराब झालेले स्नेहन ग्रीस स्वच्छ करून त्याऐवजी योग्य स्वच्छ स्नेहन ग्रीसने बदलले पाहिजे.

3. मोटरच्या बाह्य बेअरिंग कव्हर आणि रोलिंग बेअरिंगच्या बाह्य वर्तुळातील अक्षीय अंतर खूपच लहान आहे.

उपाय: मोठ्या आणि मध्यम आकाराच्या मोटर्स सामान्यतः नॉन-शाफ्टच्या टोकाला बॉल बेअरिंग वापरतात.रोलर बेअरिंगचा वापर शाफ्टच्या विस्ताराच्या शेवटी केला जातो, जेणेकरुन जेव्हा रोटर गरम केले जाते आणि विस्तारित केले जाते तेव्हा ते मुक्तपणे वाढू शकते.लहान मोटरची दोन्ही टोके बॉल बेअरिंगचा वापर करत असल्याने, बाहेरील बेअरिंग कव्हर आणि बेअरिंगच्या बाहेरील रिंगमध्ये योग्य अंतर असले पाहिजे, अन्यथा, अक्षीय दिशेने जास्त थर्मल वाढीमुळे बेअरिंग गरम होऊ शकते.जेव्हा ही घटना घडते तेव्हा, पुढील किंवा मागील बाजूचे बेअरिंग कव्हर थोडेसे काढून टाकले पाहिजे किंवा बेअरिंग कव्हर आणि एंड कव्हर दरम्यान एक पातळ कागदी पॅड ठेवावा, जेणेकरून बाहेरील बेअरिंग कव्हरमध्ये एका टोकाला पुरेशी जागा तयार होईल. आणि बेअरिंगची बाह्य रिंग.क्लिअरन्स.

4. मोटरच्या दोन्ही बाजूंचे शेवटचे कव्हर्स किंवा बेअरिंग कॅप्स योग्यरित्या स्थापित केलेले नाहीत.

उपाय: जर मोटरच्या दोन्ही बाजूंना शेवटचे कव्हर्स किंवा बेअरिंग कव्हर्स समांतर स्थापित केले नसतील किंवा शिवण घट्ट नसतील, तर गोळे ट्रॅकवरून विचलित होतील आणि उष्णता निर्माण करण्यासाठी फिरतील.दोन्ही बाजूंच्या शेवटच्या टोप्या किंवा बेअरिंग कॅप्स पुन्हा सपाट, आणि समान रीतीने फिरवल्या पाहिजेत आणि बोल्टसह निश्चित केल्या पाहिजेत.

5. बॉल, रोलर्स, आतील आणि बाहेरील रिंग आणि बॉलचे पिंजरे गंभीरपणे थकलेले आहेत किंवा धातू सोलून काढले आहेत.

उपाय: यावेळी बेअरिंग बदलले पाहिजे.

6. यंत्रसामग्री लोड करण्यासाठी खराब कनेक्शन.

मुख्य कारणे आहेत: कपलिंगचे खराब असेंब्ली, बेल्टचे जास्त खेचणे, लोड मशीनच्या अक्षाशी विसंगती, पुलीचा खूप लहान व्यास, पुलीच्या बेअरिंगपासून खूप दूर, जास्त अक्षीय किंवा रेडियल लोड इ. .

उपाय: बेअरिंगवर असामान्य शक्ती टाळण्यासाठी चुकीचे कनेक्शन दुरुस्त करा.

7. शाफ्ट वाकलेला आहे.

उपाय: यावेळी, बेअरिंगवरील बल यापुढे शुद्ध रेडियल बल नाही, ज्यामुळे बेअरिंग गरम होते.वाकलेला शाफ्ट सरळ करण्याचा प्रयत्न करा किंवा त्यास नवीन बेअरिंगसह बदला

2. ओव्हरहाटिंगपासून मोटर बेअरिंगचे संरक्षण कसे करावे?

बेअरिंगजवळ तापमान मोजणारे घटक दफन करणे आणि नंतर कंट्रोल सर्किटद्वारे बेअरिंगचे संरक्षण करणे मानले जाऊ शकते.डाउनलोड करा सामान्यतः, मोटरमध्ये तापमान मोजणारे घटक (जसे की थर्मिस्टर) मोटरच्या आत असते आणि नंतर एका विशेष संरक्षकाला जोडण्यासाठी आतून 2 तारा बाहेर येतात आणि संरक्षक सतत 24V व्होल्टेज पाठवतो, जेव्हा मोटर बेअरिंग ओव्हरहाटिंग संरक्षकाच्या निर्धारित मूल्यापेक्षा जास्त आहे, ते ट्रिप करेल आणि संरक्षणात्मक भूमिका बजावेल.सध्या देशातील बहुतांश मोटार उत्पादक या संरक्षण पद्धतीचा वापर करतात.